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然后再经过风淋机除尘
* 来源 :http://www.jtpvnz.cn * 作者 : * 发表时间 : 2021-06-30 18:29 * 浏览 :

我省的航空业发展迅速,目前已经有12家航空公司进入青海航空市场,客流量也在逐年增大。这样的趋势下,西宁航食公司是否具备足够的实力做好配餐呢?

跟普通快餐不同,航空食品的卫生标准要求更严格。在航食区的加工流水线上,生、熟食品通道与员工通道都是单向且“不走回头路”。

武智伟说,在“依托航空主业、发展多种经营、完善服务体系”的原则下,公司2010年投资近五千万元,建成占地面积7720平方米、建筑面积6600平方米的生产及办公用房。按照国际航空配餐保障标准和生产流程布局,生产能力日配餐1.8万份。同时,西宁航食公司建立了完善的食品安全管理体系,以安全、营养、绿色、环保为标准,做强航空配餐主业,积极开展非航辅业。西宁航食公司现与中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、山东航空公司、西藏航空公司、深圳航空公司、海南航空公司等多家国内航空公司建立了合作关系,并力求拓展国际市场。

6月的西宁,气温已经比较高了,但走进生产车间马上感觉寒气袭人。据西宁航食公司总经理武智伟介绍,从原料收货、原料预加工、餐食制作到餐食装配,整个生产车间的温度均控制在18摄氏度以下。

武智伟介绍,西宁航食公司作为配餐公司,配备了会烹饪各种餐食的厨师,能提供中式、西式等多国风味餐食。但具体送上飞机的餐食,都是根据航空公司要求定制的。餐食有专门的研发团队,经常“闻味而去”,搜罗各地美食,然后经过改良送上飞机。

“妈妈,飞机上也有厨房吗?这些好吃的食物是从哪里来的?”拿到空姐送上的美食后,一名儿童乘客好奇地问妈妈。一时间妈妈也不知道该怎么回答了。

配制好的成品餐食,在室温下不得超过半小时;所有的果蔬清洗、消毒后,放置在专用的2摄氏度至5摄氏度的保鲜库中;最后准备送上飞机的餐食,也是通过冷藏食品车直接配送到飞机上。航空餐食经过二次加热,最后送到乘客手中。所有餐食都有严格的保质期规定,从原料粗加工就开始计时,热食不超过48小时,冷菜不超过36小时。

生产车间里,十几厘米长的芦笋咔嚓一刀只留下最好的6厘米;鸡肉的加工温度和时间都有精确的标准;刚刚出锅的热食,立刻被送到冷库快速降温到5摄氏度以下。

西宁航食公司以航空餐食、糕点、月饼等产品的生产制作为主,为航班提供食品和机供品配送保障服务。一般来说,航空餐由航空公司客舱服务部根据舱位、航程和飞行时段来设计食谱,一般设置早餐、热正餐、点心餐和水果餐四大类。

航空餐食的开发,其实还受到很多局限。首先,飞机餐必须是无骨的,避免乘客在用餐时发生意外;其次,飞机餐是全程冷链,在飞机上二次加热很容易影响口味。为了让乘客拥有在餐厅就餐的享受,大厨们在地面烹饪食物时,需要考虑到航食在飞机上再度加热的过程。例如:在地面烹饪鸡胸时,中心温度达到大约70摄氏度即可,这样才能保证食物在飞机上再度加热后,风味恰到好处。

在进入西安国际空港食品有限公司西宁分公司(以下简称西宁航食公司)生产车间前,记者被要求穿上一次性消毒工作服,戴上消毒帽和口罩,然后再经过风淋机除尘。

据介绍,每天,供应商都直送新鲜原材料,并有驻场食药监局工作人员现场抽检。所有原料验收后立即分门别类,送到不同的冷库等候加工。

一份看似简单的航空餐食,在送达乘客前都经历了“冰火考验”。如何确保餐食美味可口?西安国际空港食品有限公司西宁分公司的全体工作人员都煞费苦心,甚至请来了顶级大厨助阵。那么,空中美食究竟是怎样“炼成”的呢?

目前,西宁航食公司拥有西北最先进的设备,专业生产车间及库房33间,成品及半成品保鲜库14个,专业配餐车5辆,设有糕点、冷餐、热餐厨房及餐具清洗间11间。拥有洗碗机、速冻机6台,生产加工设备80多台(套)。他们将坚持以现代化的企业管理理念、科学化的生产保障技术、专业化的航空餐食保障,根据客户要求定制的特殊餐食,如儿童餐、低糖餐等。同时,公司还将探索多元化发展途径,加大对非航业务的开发力度,业务范围已由单纯的航空配餐拓展到高铁配餐、粽子、月饼、西点、蛋糕等多项地面业务,并创建了属于自己的品牌与客户群体。

其实,跟这位年轻的母亲一样,大部分旅客都不清楚空中美食要经历什么才能到飞机上。那么,现在就跟随我们去一探究竟吧。